Bir ürün tasarlarken ihaleye araç yetiÅŸtirmek veya rakiplerden önce araç çıkarmak gibi bir amacı ARGE sinin misyonu olarak kabul etmiÅŸ bu firmanın yaptığı tüm ürünlerinin kalite standartlarının altında, alelacele yapılmış, baÅŸtan savma, mühendislikten nasibini almamış olduÄŸu ÅŸirkettir. Cobra aracının kulesinindeki yüzbinlerce dolarlık atış kontrol sistemini FRP üzerine tutturan ve satılmış araç arazide iken düşüp kırılan ÅŸirkettir kendisi. Bu araçların sürekli radyatör hortumları patlar ve yolda kalır. Åžu an yaptıkları M2010 Lowentry minibüsleri satıldıktan bir gün sonra katalizör arızasıyla servise geri döner. Fanı kırılır radyatörünü parçalar. Motor paketlemesi o kadar acemicedir ki mühendislikten eser yoktur. Bu aracı alan münübüscü camiası bayilere akın edip bu aracı geri verip bize eski model M2000 bulun diye yalvarır. Yaptıkları otobüslere gelince, iki üç ayda otobüs tasarlayıp prototipini çıkarabilirler. Araçlarda hiç bir detay mühendislik yoktur. Araçlar iki üç sene sonra sahada dökülmeye baÅŸlar. Radyatör problemleri, intercooler problemleri, iç trimler vb daha pek çok problem kaçınılmazdır. SaÄŸdan soldan Otokarı’ı öven gazete haberlerinin linklerini koyan arkadaÅŸlar, bunlar hiç biryerde yazmaz, yazamaz kimseyi kandırmayın!!! Bu camiada büyük firmalardan para alarak haber yazan pekçok yazar vardır. Her firmanın maaÅŸlı adamları vardır medyada ;)

http://ekonomi.milliyet.com.tr/otokar-kazakistan-da-cobra-uretecek/ekonomi/ekonomidetay/07.05.2012/1537360/default.htm

Otokar Kazakistan’da Cobra imal ederken Sakarya fabrikası nasıl para kazanacak? Buradaki işçileri atmak için daha iyi bir sebep var mı?

Ama bütün suç bizim açgözlü işçilerde! Adamlardaki askeri ücrete bak

http://efrasyap.org/Haberler/HaberDetay.aspx?HaberID=7388

Olan şu; IT birimi bazı internet sitelerine erişimi engelledi.

Bu blog hiç bu kadar sessiz kalmamıştı.
Ne oldu yav?